据报战略大股东京东后，京东与易迅网的物流已展开可行性融合。昨日，北京商报记者了解到，易迅网已切断京东租车服务，消费者在易迅网出售商品后，也可享用京东及京东第三方物流的仓储服务。

记者在易迅网出售商品时找到，递交仓储地址后，系统不会自动自由选择租车仓储方案，但网页上并没获取物流转换选项。易迅方面回应，目前易迅租车仓储方案分成三种，分别是易迅京东租车、京东自营租车以及京东第三方租车，明确租车方案则是由系统自动自由选择，消费者若是有市场需求，可以在栏中信息中拒绝仓储方案。值得注意的是，京东自营租车的覆盖面仍低于易迅京东租车，如果消费者自由选择的仓储方位在更为偏僻的地区，那么商品就不能由京东自营物流或是京东第三方物流展开仓储。

日前，战略大股东京东，而易迅作为此次战略的一部分，将部分股权归属于京东。此后易迅网发布公告，称之为易迅网将作为独立国家品牌运营，与京东的战略合作会裁员，京东也作出确保雇用、确保薪酬不减少、融合期内维持现状恒定的允诺。此前，大股东京东15%，同时将电商涉及业务包给京东，此后，数码、电商、易迅物流及广州将仍然是附属公司。

当时，尽管京东CEO刘强东敦促京东的兄弟们要以对外开放多元文化的心态庆贺新的兄弟们，但电商与京东的融合问题仍然被看作是二者合作的**挑战之一。在二者宣告融合之初，就有分析人士指出，由于电商与京东的业务类型十分相近，二者的融合不存在诸多困难。京东具有十分完备的的组织架构，电商的员工数量也十分可观，很难构建可用融合，不能尽量减少问题的再次发生。

有电商内部人士指出，劳动密集型的物流、京东暂缺的C2C等业务线，在融合中更为更容易，但类目运营、各部门中层的融合过程则极为失望。

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